ONO hat ein umweltfreundliches und wetterfestes E-Cargo-Bike mit Fokus auf die Paketbranche entwickelt. Das Fahrzeug verfügt über einen Elektromotor, wechselbare Container und eine Fahrerkabine. Zudem kann es ohne Führerschein gefahren werden. Das Ladevolumen des Containers beträgt zwei Kubikmeter. Vier Container ersetzen damit das Ladevolumen eines gängigen Zustelltransporters.

Um den Anforderungen der Paketbranche gerecht zu werden, setzt ONO zudem auf ein hochwertiges und einzigartiges Design auf Niveau der Automobilindustrie. Für das Design zeichnet sich mit Murat Günak, dem ehemalige Chefdesigner des Volkswagen Konzerns, ein erfahrener Experte verantwortlich. “Hochwertigkeit ist uns sehr wichtig”, erklärt Günak. “Wir wollen die Flexibilität eines Lastenrades mit dem Qualitätsanspruch der Automobilindustrie verbinden.” Die Idee hinter ONO beschränkt sich jedoch nicht nur auf das eigentliche Produkt, sondern ist eine Kombination aus Produkt und Prozessinnovation. ONOs sollen in Verbindung mit Mikrodepots, sogenannten City Hubs, im Stadtgebiet den Zustellprozess nachhaltiger gestalten und das LKW-Aufkommen im urbanen Raum reduzieren. Sie tragen somit dazu bei, Lärm und Belastungen durch Abgase in Stadtgebieten zu reduzieren. “Mehr als drei Viertel der innerstädtischen Staus werden zu Stoßzeiten durch Wirtschaftsverkehr, also zum Beispiel in zweiter Reihe parkende Lieferfahrzeuge verursacht”, erklärt Beres Seelbach, Geschäftsführer und Gründer. “Das kann sich mit einer Lösung wie unserer ändern, indem die erste und letzte Meile der Paketzustellung abseits der Straße und ohne Transporter gedacht wird. Damit leisten wir einen entscheidenden Beitrag dazu, Städte künftig lebenswerter zu machen.“

Um eine ideale Lösung für den Markt zu schaffen, greift ONO auf die besten Lösungen aus der Fahrrad- und Automobilindustrie zurück. Vorteile, wie die Flexibilität, der geringe ökologische und physische Fußabdruck sowie die einfache Bedienung elektrischer Fahrräder werden mit dem Designanspruch, der Transportleistung und der Qualität- und Servicementalität aus der Automobilindustrie kombiniert.

Ein großes Ladevolumen von über 2 Kubikmetern und einer maximalen Zuladung von 300 Kilogramm inklusive des Containers, komplettieren das Leichtfahrzeug. Die Container können nicht nur für den Transport der Waren genutzt, sondern auch als autonome Einheit in Form temporärer City Hubs abgestellt werden.

Im Gegensatz zu vielen anderen Anbietern stellt ONO neben dem Fahrzeug auch ein umfassendes Service- und Wartungsangebot, in Form eines Vehicle-as-a-Service, bereit und senkt durch die Vermietung anstelle des Verkaufs die potentielle Einstiegsbarrieren zukünftiger Kund*innen. Vehicle-as-a-Service beinhaltet als Gegenleistung für eine monatliche Rate neben dem bereitgestellten Fahrzeug die Wartung, einen Vor-Ort-Service, Zugriff auf eine Flottenmanagement-Software, Beratung bezüglich Logistikprozesse und Einweisung des Fahrpersonals.

Das Produkt wird durch die Orientierung an Automotive Standards den hohen und professionellen Ansprüchen der Paketbranche in Hinblick auf Qualität und Zuverlässigkeit gerecht. Zusätzlich wird ein Mehrwert in Bezug auf Nachhaltigkeit und Flexibilität, den der stark wachsende Markt dringend benötigt, gegeben.

Das macht ONOs einzigartig:

• Ein herausragendes Design – Erstellt durch den ehemaligen Konzernleiter für Design beim Volkswagen und Daimler Konzern, Murat Günak und einem talentierten Ingenieur- und Design-Team.
• Der gesamte Herstellprozess vom Design über die Konstruktion bis hin zur Produktion findet angelehnt an Automobilstandards in Deutschland statt.
• Ein Vehicle-as-a-Service-Geschäftsmodell, bei dem der Kunde im Fokus steht und durchweg betreut wird.

Seit der Gründung entwickelt und erprobt ONO neuartige Elektrofahrräder mit Fokus auf den Kunden- und Umweltnutzen und hat dabei verschiedene Entwicklungsphasen durchlebt. Im Gründungsjahr 2016 wurden zunächst zwei Funktionsträger für den Transport von Personen fertiggestellt. Im anschließenden Jahr wurden Kundentests durchgeführt, es fand eine Pre-Seedfinanzierung durch die Investitions- und Beteiligungsgesellschaft Wolfsburg mbH (eine 100 %ige Tochter der Wolfsburg AG) statt und ONO wurde Teil des VW Inkubators in der Gläsernen Manufaktur in Dresden.

Anfang 2018 wurde zunächst eine erfolgreiche Seedfinanzierung durchgeführt und der Funktionsträger für die ONO konnte fertiggestellt werden. Ein weiteres Highlight war die Aufnahme in das mit 50.000 CHF honorierte Venture-Programm der Schweizer Post, bei dem sich ONO zusammen mit neun weiteren Firmen gegen mehr als 290 Mitbewerber durchsetzte. Zuletzt gewann ONO die mit 50.000€ dotierte Volkswagen Nutzfahrzeuge Innovation Challenge.

Die weiteren Schritte sehen zunächst die Fertigstellung und Vorstellung der E-Cargo-Bike-Prototypen für den 29. November 2018 vor. Im Anschluss erfolgt mittels verschiedener Pilotprojekte die Erprobung der Fahrzeuge. Ende 2019 beginnt die Serienfertigung.

Parallel dazu entsteht eine eigene Software, die sämtliche internen und externen Prozesse abbildet. Diese Software ermöglicht ONO einen engen Kontakt zu den Kunden, zu den jeweiligen Bedürfnissen sowie die Bereitstellung einer Vielzahl der anvisierten Dienstleistungspakete.

Mittelfristig soll ONO die führende Marke moderner E-Cargo-Bikes werden und mehrere
1.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren.

Vermögensanlagen-Informationsblatt: VIB Tretbox GmbH